Tagliandi Zontes 368G (ZT368T-G) ETC – MY26: tutto quello che c'è da sapere
Ciao a tutti 👋
Visto che la domanda gira spesso ("quando faccio il primo tagliando?", "l'olio si cambia subito o no?", "ogni quanti km?"), ho messo nero su bianco tutto quello che riguarda i tagliandi del 368G ETC (MY26), preso dal manuale uso e manutenzione ufficiale. L'ho organizzato per intervallo e in fondo trovate una tabella riassuntiva.
Gli intervalli in sintesi
- 1° tagliando → ai primi 1.000 km OPPURE 3 mesi (quello che arriva prima). Obbligatorio.
- 2° tagliando → a 6.000 km.
- Dal 2° in poi → ogni 6.000 km oppure ogni 15 mesi (quello che arriva prima).
Rassuntone: 1.000 → 6.000 → 12.000 → 18.000 → 24.000 km, e avanti di 6.000 in 6.000.
Rodaggio (prima ancora del tagliando)
Giri massimi:
- 0–1.000 km: sotto i 4.700 giri/min
- 1.000–1.600 km: sotto i 5.500 giri/min
- oltre 1.600 km: sotto gli 8.800 giri/min (che è anche il limitatore)
Primi 150 km: niente accelerate brusche, pieghe estreme o frenate d'emergenza (vale anche per "rodare" le gomme). E sempre: far girare il motore al minimo qualche secondo prima di partire, così l'olio arriva ovunque.
1° tagliando — 1.000 km o 3 mesi (obbligatorio)
È il più importante, perché chiude il rodaggio. Si fa:
- cambio olio motore (1,55 L; 1,75 L se si cambia anche il filtro)
- cambio olio trasmissione (200 ml) — è separato dall'olio motore
- sostituzione filtro olio
- serraggio di tutta la bulloneria (sterzo + fissaggi vari)
- controlli e regolazioni generali
A ogni tagliando (ogni 6.000 km / 15 mesi)
Dal 2° tagliando in poi, a ogni 6.000 km:
- cambio olio motore e cambio olio trasmissione
- controllo di: pneumatici, liquido e pastiglie freni, marmitta/scarico, cerchi/raggi, cuscinetti sterzo, livello e stato del refrigerante, forcellone posteriore, tubi (radiatore e olio filtro aria)
- serraggio bulloneria (sterzo + fissaggi veicolo)
⚠️ Il filtro olio NON si cambia a 6.000 e 18.000: solo a 1.000, 12.000 e 24.000 km. Ai tagliandi intermedi si cambia solo l'olio.
In più ogni 12.000 km (tagliandi a 12.000 e 24.000)
Oltre a quanto sopra:
- sostituzione filtro olio (insieme all'olio)
- sostituzione filtro aria ed elemento filtro aspirazione motore
- controllo approfondito di: cinghia variatore, ammortizzatori, candela, tubo freno, impianto freni, ruota motrice/condotta, tubo carburante, meccanismo blocco lock
In più a 24.000 km
- sostituzione candela (NGK LMAR8A‑9)
- sostituzione cinghia del variatore
- sostituzione ammortizzatore anteriore
A chilometraggi specifici (fuori dal passo dei 6.000)
- ogni 4.000 km: pulizia/lubrificazione serrature elettroniche sella e serbatoio
- ogni 10.000 km: pulizia/lubrificazione meccanismo blocco lock (Nota 3); grasso EP sulle boccole ruota motrice/condotta (Nota 6)
- ogni 15.000 km: ingrasso cuscinetti dello sterzo
- ogni 20.000 km: controllo/regolazione gioco valvole (Nota 8); revisione interna ammortizzatore — paraolio, parapolvere, olio (Nota 4)
- una voce riporta una sostituzione a 30.000 km, ma quella riga nel libretto è poco chiara su quale componente
Scadenze a tempo (contano anche con pochi km)
- liquido freni: ogni 2 anni
- cinghia variatore: ogni 2 anni
- liquido refrigerante: ogni 3 anni / 30.000 km
- tagliando: ogni 15 mesi se non arrivi prima ai 6.000 km
Tabella riassuntiva (colpo d'occhio)
Legenda: C = controlla (e se serve pulisci/lubrifica/regola) · S = sostituzione · F = serraggio · "–" = niente a quel km
| Voce | 1.000 | 6.000 | 12.000 | 18.000 | 24.000 | A tempo / note |
|---|
| MOTORE | | | | | | |
| Olio motore | S | S | S | S | S | 1,55 L (1,75 con filtro) |
| Filtro olio | S | – | S | – | S | di fatto ogni 12.000 km |
| Filtro aria (elemento) | – | C | S | C | S | — |
| Filtro aria aspirazione motore | – | C | S | C | S | sostituire ogni 12.000 km |
| Candela | – | – | C | – | S | NGK LMAR8A‑9, gap 0,8–0,9 mm |
| Gioco valvole | – | – | – | – | – | controllo/reg. ogni 20.000 km (asp. 0,08–0,12 / scar. 0,18–0,22) |
| Marmitta / scarico | – | C | C | C | C | Nota 5 |
| TRASMISSIONE / CVT | | | | | | |
| Olio trasmissione | S | S | S | S | S | 200 ml, a ogni tagliando |
| Cinghia del variatore | – | – | – | – | S | o ogni 2 anni |
| Ruota motrice / condotta | – | – | C | – | C | grasso boccole ogni 10.000 km (Nota 6) |
| Meccanismo blocco lock | – | – | C | – | C | pulizia/lubr. ogni 10.000 km (Nota 3) |
| RAFFREDDAMENTO | | | | | | |
| Liquido refrigerante | C | C | C | C | C | sostituire ogni 3 anni / 30.000 km |
| Tubo radiatore | – | C | C | C | – | controllo |
| FRENI | | | | | | |
| Liquido freni | C | C | C | C | C | sostituire ogni 2 anni |
| Pastiglie freni | C | C | C | C | C | controllo usura |
| Impianto freni | – | – | C | – | C | livello liquido nel serbatoietto |
| Tubo del freno | – | – | C | – | C | controllo perdite |
| CICLISTICA / SOSPENSIONI | | | | | | |
| Ammortizzatore anteriore | – | – | C | – | S | revisione ogni 20.000 km (Nota 4) |
| Ammortizzatore posteriore | – | – | C | – | C | — |
| Cuscinetti sterzo | – | C | C | C | C | ingrasso ogni 15.000 km |
| Bulloneria sterzo | F | F | F | F | F | serraggio |
| Fissaggi / bulloni veicolo | F | F | F | F | F | serraggio |
| RUOTE / VARIE | | | | | | |
| Pneumatici | C | C | C | C | C | pressione e battistrada |
| Cerchi / raggi | C | C | C | C | C | controllo usura |
| Forcellone post. (ruota/bronzina/paraolio) | – | C | C | C | C | controllo usura |
| Tubo carburante | – | – | C | – | – | controllo perdite |
| Tubo olio filtro aria | – | C | C | C | C | controllo |
| Comando gas (gioco manopola) | C | C | C | C | C | controllo |
| Serrature elettroniche sella/serbatoio | – | – | – | – | – | pulizia/lubr. ogni 4.000 km |
Le Note del libretto (1–9)
- Nota 1 – 1ª manutenzione a 1.000 km / 3 mesi, 2ª a 6.000 km, poi ogni 6.000 km / 15 mesi.
- Nota 2 – In zone molto umide o polverose: manutenzione più frequente del previsto.
- Nota 3 – Controllo/pulizia/lubrificazione ogni 10.000 km del "meccanismo blocco lock" (nel libretto il termine è tradotto in modo poco chiaro); per il dettaglio rimanda al sito ufficiale Zontes.
- Nota 4 – Revisione dell'ammortizzatore ogni 20.000 km: sostituzione di paraolio, parapolvere e olio dell'ammortizzatore.
- Nota 5 – Marmitta: dopo urti/graffi controllare aspetto, saldezza dei fissaggi, gommini ammortizzanti, eventuali perdite e rumori anomali al minimo prima di ripartire.
- Nota 6 (e 7) – ① Grasso EP (Shell Jiadu S3 V220C2 o grasso n.2 alta temperatura di pari viscosità) sulle boccole ruota motrice/condotta ogni 10.000 km. ② Sistema CVT: se cala sensibilmente la velocità di marcia, far ispezionare la trasmissione e, se serve, sostituire in via preventiva.
- Nota 7 – Garanzia sui guasti CVT per difetti di qualità dei componenti = 1 anno o 6.000 km. Usura normale, rumori e vibrazioni che non compromettono le prestazioni non rientrano in garanzia.
- Nota 8 (e 9) – Gioco valvole: aspirazione 0,08–0,12 mm, scarico 0,18–0,22 mm (sia a motore a temperatura ambiente sia a freddo).
Specifiche utili (per chi fa da sé)
Olio motore
- Tipo: ZONTES 4 tempi, SAE 5W‑40 / 10W‑50 / 10W‑40, API SN o superiore.
- Quantità: 1,55 L (solo cambio olio) · 1,75 L (cambio olio + filtro).
- Coppie: tappo di scarico 25 N·m, filtro olio 20 N·m.
- Cambio a motore caldo (farlo girare 3–5 min al minimo, di più sotto i 10 °C).
Olio scatola ingranaggi / trasmissione
- 200 ml, stesso olio del motore (ZONTES 4T, API SN+, 5W‑40/10W‑40/10W‑50).
- Coppia tappo di scarico 20 N·m. Si cambia a ogni tagliando.
Candela
- NGK LMAR8A‑9, distanza elettrodi 0,8–0,9 mm, coppia 14 N·m.
Liquido di raffreddamento
- Tipo: antigelo a base glicole etilenico, in miscela con acqua distillata.
- Quantità totale 1.540 ml (di cui 240 ml nel serbatoio ausiliario).
- Sostituzione ogni 3 anni / 30.000 km.
- ⚠️ Il libretto indica come prodotto "Mobilube Antifreeze", ma è verosimilmente un refuso: "Mobilube" è la linea di oli per ingranaggi Mobil, non un liquido di raffreddamento. Regolatevi sulla specifica (antigelo a base glicole compatibile), non sul nome.
FAQ ❓
Al primo tagliando (1.000 km) l'olio va cambiato?
Sì. La prima manutenzione prevede regolazioni, serraggi e sostituzione dell'olio motore contaminato dai detriti del rodaggio. E attenzione: anche l'olio della trasmissione (200 ml) si cambia già al primo tagliando, ed è separato.
E il filtro dell'olio?
Si sostituisce a 1.000 / 12.000 / 24.000 km (in pratica ogni 12.000), quindi non a ogni cambio olio: ai tagliandi intermedi (6.000 e 18.000) si cambia solo l'olio. (Poi c'è chi lo cambia comunque ogni volta — scelta personale, non obbligo del libretto.)
Ogni quanti km dopo il rodaggio?
Ogni 6.000 km o ogni 15 mesi, quello che capita prima. Secondo tagliando a 6.000 km.
Quando si tocca la cinghia del variatore?
Controlli ai tagliandi e sostituzione a 24.000 km / ogni 2 anni.
E le valvole? Ogni quanto e con che gioco?
Controllo/regolazione ogni 20.000 km. Gioco: aspirazione 0,08–0,12 mm, scarico 0,18–0,22 mm.
La candela?
NGK LMAR8A‑9, gap 0,8–0,9 mm: controllo a 12.000 km, sostituzione a 24.000 km.
Se faccio pochi km, posso rimandare?
No, contano le scadenze a tempo: tagliando ogni 15 mesi, liquido freni ogni 2 anni, refrigerante ogni 3 anni / 30.000 km, cinghia ogni 2 anni.
Posso fare tutto da solo?
Dipende: alcune voci sì (con attrezzi e competenze), altre il manuale le vuole solo in officina (☆☆: sospensioni, valvole, candela, cuscinetti sterzo, cinghia, tubo del freno…). Occhio anche alla garanzia CVT (1 anno / 6.000 km) prima di metterci mano.
Se qualcuno ha già fatto 1° o 2° tagliando sul suo 368G, scrivete sotto costi reali e cosa vi hanno effettivamente toccato (soprattutto se vi hanno cambiato anche l'olio trasmissione e come hanno gestito cinghia/valvole).
Fonte: Manuale Uso e Manutenzione ufficiale Zontes ZT368T‑G (ETC), MY26.
